多功能高铁座椅防护系统设计  

作　　者：李超军[1] 崔正亮[1] 熊旺[1] 汤印[2] 唐勇[1] 

机构地区：[1]西南交通大学机械工程学院,四川成都611756 [2]西南交通大学土木工程学院,四川成都611756

出　　处：《硅谷》2013年第1期67-68,36,共3页

摘　　要：通过对目前国内市场高铁座椅防护措施进行调查研究,为了能更好地保障乘客的出行安全,对现有高铁座椅防护系统进一步设计与创新。结合机械设计的相关原理,人机工程学等,提出了由机械限位系统、安全气囊系统、滑动缓冲系统组成的多功能高铁座椅防护系统。事故发生时机械限位装置在安全气囊装置及滑轨缓冲装置的辅助下达到限位保护乘客的作用,通过验证,防护装置的反应时间约为0.32s,能够在安全时间内作用达到保护乘客的效果。

关 键 词：防护系统 机械限位装置 人机工程学 反应时间 

分 类 号：TH16[机械工程—机械制造及自动化]