检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:元锦程
出 处:《汽车杂志》2013年第4期177-183,共7页Auto Magazine
摘 要:都说培养一个贵族需要三代,而经历7三代车型的大切诺基家族,在搭载了全新的8AT变速箱后,开始有了豪门的气质。 大切诺基是一个让人又爱又恨的车型,越野能力一直不错,但公路性能总让人头痛,而油耗也令人尴尬。就拿现款的大切诺基,已经是史上最好的一代了,为什么这样说,因为它的底盘技术与奔驰ML一样,还搭载了不错的3.6LPentastarV6引擎。当年我兴致勃勃地试驾以后,却总有那么一点遗憾。没错!就是动力反应。在Auto模式下,现款大切油门反应慢半拍,轻轻踩着油门加速是很纳闷的,2.2吨重的车身总不愿意往前走似的,显得动力有点不足,你想获得多一点动力,总要下意识地多踩一点油门,然后慢慢等着引擎转速上来才行。这是因为现款大切诺基只是装备一副5AT变速箱,在当今豪华品牌都是7、8AT当道的年代,5AT显得格格不入。
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