住家周边土地混合度与家庭日常交通出行碳排放影响研究——以武汉市为例  

An Exploration of Land Use Mix Around Residence and Family Commuting Caused Carbon Emission : A Case Study of Wuhan City in China

作　　者：黄经南[1] 杜宁睿[1] 刘沛 韩笋生[3] 

机构地区：[1]武汉大学城市设计学院 [2]广东省城乡规划设计研究院 [3]澳大利亚墨尔本大学建筑与规划学院城市规划系

出　　处：《国际城市规划》2013年第2期25-30,共6页Urban Planning International

基　　金：澳洲研究基金项目"低碳城市的配置:空间参数在中国单中心和多中心城市中的作用研究"(项目编号:ARC DP1094801)的资助~~

摘　　要：目前低碳城市的研究更多的是在城市层面,社区、街区以及住家层面却很少涉及。本文以现状的武汉市土地利用数据为基础,通过计算住户周边的土地混合度,研究其与居民日常交通出行碳排放量的关系,并分析社会经济属性的影响,最后提出低碳社区规划和建设策略。Present low-carbon city researches are heavily limited to city level, whereas few have explored more refined scales, such as neighborhood, community and residence. This paper, based on the latest land use data of Wuhan city in China, first calculates land use mix around residence, and then investigates its relationship with family commuting caused carbon emission taking some socio-economic parameters into account. Finally, suggestions are raised to low-carbon community planning.

关 键 词：土地混合度 碳排放 低碳社区 武汉 

分 类 号：TU984.115[建筑科学—城市规划与设计]