长沙高速红砂岩路基动态模量与压实度的关系研究  

作　　者：郑飞军[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410076

出　　处：《科技信息》2013年第7期212-212,242,共2页Science & Technology Information

摘　　要：针对目前路基检测领域采用静态施工控制指标的不足,本文在长沙高速公路路基上进行压实度实验,并在相应的点用FWD和PFWD进行了路基检测,然后进行数据反演和分析。结果表明:PFWD测得路基的弯沉反演得到的动态回弹模量比FWD法测得的路基动态回弹模量略大一点,但其数据都基本上接近;长沙高速红砂岩路基的动态回弹模量与压实度存在良好的相关性,且乘幂模型的相关性最好。

关 键 词：压实度 落锤式弯沉仪(FWD) 便携式弯沉仪(PFWD) 路基动态模量 回归分析 

分 类 号：U213.1[交通运输工程—道路与铁道工程]