人工冻结法在富水砂层地铁洞门加固工程中的应用  

作　　者：陆路[1] 石荣剑[1] 李兆坤 王军辉 

机构地区：[1]中国矿业大学力建学院,江苏徐州221008 [2]沈阳极地冻结工程有限公司,辽宁沈阳110044 [3]申通地铁,上海201103

出　　处：《铁道建筑》2013年第4期51-53,73,共4页Railway Engineering

摘　　要：哈尔滨市轨道交通一号线太平桥站—交通学院站左线洞门加固工程处于富水砂层,地面道路交通繁忙,地下管线众多,采用冻结法垂直加固土体。通过与上海和天津的洞门加固工程的地质条件冻结特性的对比,提出富水中砂层地质条件下工程的难点,在设计中通过计算,确定了冻结帷幕施工参数。在施工中严格控制冻结孔施工、冻结站运行及冻结监测等关键施工措施,并在设计和施工中采取了加大冻土厚度和冻结孔直径、缩短孔间距、冻结管串并联等针对性措施,保证了工程的安全。

关 键 词：地铁隧道 人工冻结法 富水中砂层 洞门加固工程 

分 类 号：U455.49[建筑科学—桥梁与隧道工程]