高速公路变刚度复合地基的数值模拟研究  

作　　者：赵玮[1] 何淼[2] 刘军[2] 

机构地区：[1]江苏省交通工程建设局,江苏南京210004 [2]江苏省交通科学研究院股份有限公司,江苏南京211112

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2013年第3期142-146,共5页

摘　　要：基于对高速公路路基纵、横向差异沉降的危害及形成原因的分析,本文提出对高速公路复合地基采用变刚度调平设计的理念。以某高速公路两侧桥头段复合地基工程为依托,采用ABAQUS数值模拟软件,分别对等桩长变桩距方案和等桩距变桩长方案进行了模拟,对模拟的沉降结果进行分析。模拟结果表明,变刚度复合地基在有效减小路基纵、横向差异沉降的同时,也具有显著的经济效益。

关 键 词：高速公路 变刚度复合地基 变桩长 变桩距 差异沉降 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]