汽车轮胎装配用扭矩扳手的现状及发展趋势  

作　　者：杨武成[1] 宋文学[1] 罗庚合[1] 王瑜[1] 

机构地区：[1]西安航空学院

出　　处：《现代零部件》2013年第5期46-48,共3页Modern Components

摘　　要：产生背景 螺纹联接因其可重复拆装而获得越来越广泛的应用，其典型应用情况见下表。在应用螺纹联接的行业，如汽车、精密设备等制造业中，对螺纹拧紧作业投入的人力和费用就越来越多。尤其对于一些重要的螺纹联接，不但要求工作效率高，还对工作的质量如拧紧力、扭矩等有精确度要求。对于汽车生产制造、售后服务来说，需要进行螺纹联接工作的地方很多。在装配过程中，如果扭矩过大，严重超过螺纹联接件材料的屈服极限，就会使螺纹断裂、失效或者紧固失败；如果扭矩过小，则达不到紧固夹紧效果，也会造成紧固失败。对于重要零部件的装配更严重，如汽车轮胎的螺纹紧固件、汽车车桥的螺纹紧固件等。

关 键 词：汽车轮胎 扭矩扳手 发展趋势 螺纹联接件 螺纹紧固件 配用 典型应用 装配过程 

分 类 号：U468.2[机械工程—车辆工程]