电动助力车用内化成电池的工艺应用  

作　　者：朱健 黄文 彭海松 陈爱国 

机构地区：[1]天能集团吴山循环经济产业园动力能源公司

出　　处：《电动自行车》2013年第4期25-26,共2页Electric Bicycle

摘　　要：工信部、环保部发布的《铅酸蓄电池行业准入条件》已经实施,针对新建及扩建项目,禁止使用外化成工艺,2014年1月1日起,禁止使用含镉合金。因此现所有新建及扩建的项目都在应用内化成技术,并且一般都直接采用铅钙锡铝合金。现在很多电动助力车电池的生产厂家,还是在用铅锑镉合金和外化成工艺,因为此合金工艺比较稳定、成熟。而对双铅钙合金,内化成工艺比较生疏,不太愿意使用此技术,针对这个问题,采用的稀土合金和加4BS的正极铅膏,高温高湿固化工艺,冷却加酸,恒温水槽脉冲内化成工艺,已实现了量产,目前在天能吴山基地全面实行,批量生产。

关 键 词：稀土合金 4BS 高温高湿固化 冷酸 恒温水槽 双铅钙 脉冲内化成 

分 类 号：U484[交通运输工程—载运工具运用工程]