交通修补用机制砂抗扰动自密实混凝土的配制与工程应用  

作　　者：周大庆 任达成 尤诏 胡涛 袁政成[2] 蒋正武[2] 

机构地区：[1]贵州省公路工程集团有限公司,贵州贵阳510080 [2]同济大学先进土木工程材料教育部重点实验室,上海200092

出　　处：《混凝土世界》2013年第5期56-61,共6页China Concrete

基　　金：国家重点基础研究发展计划资助(2011CB013805);国家自然科学基金资助项目(51278360;51078269);中央高校基本科研业务费专项资金资助

摘　　要：本文从混凝土工程修补需求角度出发,提出了抗扰动混凝土的定义及特点,研究了新型抗交通扰动混凝土的配制技术。应用抗扰动混凝土外加剂,通过混凝土配合比基本参数优化技术、外加剂复掺技术等,配制出初始坍落度大于220mm、扩展度大于530mm、3d抗压强度大于40MPa、初终凝时间差小、早期强度发展快C50机制砂抗扰动自密实混凝土。并在贵州韩家店大桥桥梁路面修补工程中成功应用,抗扰动自密实混凝土可以抵抗行车荷载引起的车桥耦合振动对新拌混凝土及硬化混凝土的损伤,保证了在不中断交通的情况下进行桥面大范围重新铺装浇筑质量,取得了很好的应用效果。

关 键 词：抗扰动自密实混凝土 抗扰动剂 机制砂 工程应用 不中断交通 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]