谷竹高速公路大坪山隧道地应力特征及岩爆预测  

作　　者：尤哲敏[1] 陈建平[1] 李涛[1] 徐方[1] 

机构地区：[1]中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430074

出　　处：《铁道建筑》2013年第5期58-61,共4页Railway Engineering

基　　金：国家自然科学基金(51108434);中央高校基本科研业务费专项资金(CUGL100214)

摘　　要：基于大坪山隧道的工程地质条件,根据现场实测地应力,采用三维有限元分析法反演得出隧址区的初始应力场,计算结果表明,隧道轴线纵剖面处于中等应力水平,有发生中等岩爆的可能性。以此为依据,结合室内岩石试验,采用Russenes判据、Turchaninov判据、Rb/σ1判据及陶振宇判据等4种国内外有代表性的判别方法进行综合预测。预测结果表明:较深埋的硬岩段将产生低—中等岩爆,埋深900 m附近坚硬完整白云岩段可能出现强烈岩爆。

关 键 词：隧道工程 地应力 有限元分析 岩爆预测 

分 类 号：U456.33[建筑科学—桥梁与隧道工程]