宁波轨道交通工程混凝土耐久性设计  

作　　者：刘松[1] 秦明强[1] 陈斌[2] 占文[1] 徐文冰[1] 

机构地区：[1]中交武汉港湾工程设计研究院有限公司长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,湖北武汉430040 [2]宁波市轨道交通工程建设指挥部,浙江宁波315012

出　　处：《铁道建筑》2013年第5期157-159,共3页Railway Engineering

基　　金：基金项目：宁波市重大科技攻关项目资助（2010C500）

摘　　要：本文从宁波地铁1号线二期工程混凝土服役环境和结构特点出发，研究并提出了地铁1号线二期工程混凝土结构耐久性策略和实施方案。针对地铁混凝土配合比常见问题，提出了混凝土的合理参数及评价手段。考虑了地下结构因渗漏而导致混凝土干湿交替的影响，预测了本工程典型混凝土结构表面允许的最大氯离子浓度，并以此为基础对地铁1号线二期混凝土施工提出了合理化建议。

关 键 词：地铁混凝土 渗漏 耐久性 表面最大允许氯离子浓度 

分 类 号：U231[交通运输工程—道路与铁道工程] U214.18