基于血液酒精浓度和脑电特征的酒后驾车事故倾向对比研究  

Comparative Study of Traffic Accident Proneness for Drunk Driving via Blood Alcohol Concentration and EEG

作　　者：钟铭恩[1] 吴平东[2] 彭军强[3] 洪汉池[1] 

机构地区：[1]厦门理工学院机械与汽车工程学院,福建省高校现代汽车设计与制造工程研究中心,厦门361024 [2]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 [3]天津工业大学机械工程学院,天津300160

出　　处：《中国生物医学工程学报》2013年第3期378-383,共6页Chinese Journal of Biomedical Engineering

基　　金：国家自然科学基金(61104225,61004114)

摘　　要：为研究驾驶员不同程度饮酒后的交通事故倾向,结合步进酒后状态诱发和模拟驾驶实验,对比分析了驾驶员血液酒精浓度BAC和规范化脑电δ波功率增益NPG分别与交通事故倾向NAP之间的数值关系。实验结果显示:饮入酒精导致约92%驾驶员安全驾驶能力下降,但约8%驾驶员在适量酒精作用下反而有所提高,说明血液酒精浓度方案缺乏一定的严谨性;NPG与NAP之间普遍存在增减一致性,而BAC与NAP在约10%～30%主观最大饮酒量区间可能增减不一致。规范化脑电δ波功率增益相比于血液酒精浓度能更准确的反映驾驶员不同程度饮酒后的交通事故倾向,可作为酒后驾车相关问题及对策研究的一种新型参数依据。

关 键 词：酒后驾车 交通事故倾向 血液酒精浓度 脑电δ波功率增益 

分 类 号：U491.02[交通运输工程—交通运输规划与管理]