柴油机燃用生物柴油放热规律及燃烧过程等容度研究  

作　　者：马志义[1] 陈昊[1] 宋俊良[1] 李阳阳[1] 

机构地区：[1]长安大学汽车学院交通新能源开发,应用与汽车节能陕西省重点实验室,陕西西安710064

出　　处：《公路与汽运》2013年第3期17-20,共4页Highways & Automotive Applications

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2010JC095);长安大学基础研究支持计划专项基金资助项目

摘　　要：为了深入研究柴油机燃用生物柴油时的燃烧规律,在一台单缸直喷式柴油机上对生物柴油及其与柴油混合燃料的燃烧特性进行对比试验研究,在此基础上计算不同燃料的瞬时燃烧放热率及放热率曲线型心对应的曲轴转角,以此分析柴油机燃用生物柴油时燃烧过程的等容度,进而得到其燃烧热效率的规律。研究结果表明,中、小负荷时生物柴油的峰值瞬时燃烧放热率比柴油的略高,而大负荷时生物柴油的峰值瞬时燃烧放热率比柴油的略低;随着生物柴油掺混体积比例的增加,型心对应曲轴转角呈下降趋势,在高负荷下情况最为明显;在相同工况下,增加生物柴油掺混比例可提高燃烧过程的等容度,进而提高燃烧热效率。

关 键 词：汽车 柴油机 生物柴油 燃烧放热 等容度 热效率 

分 类 号：U464.172[机械工程—车辆工程]