贵州木蓬特大桥参数敏感性分析  

作　　者：鞠玉财[1] 田仲初[1] 刘春山 

机构地区：[1]长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙410004 [2]湖北省鄂黄长江公路大桥管理局,湖北武汉430000

出　　处：《公路与汽运》2013年第3期166-170,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：2010年度湖南省高校创新平台开放基金项目(10K008)

摘　　要：木蓬特大桥是国内首座采用一次张拉法进行主拱圈悬浇施工的钢筋砼拱桥,它要求保证主拱圈截面在施工全过程中满足一定的应力要求。为提高悬浇钢筋砼拱桥的施工控制精度,该文通过Midas/Civil计算比较施工过程中各设计参数在成桥时对主拱圈累计位移、累计应力的影响程度,分析了各设计参数的敏感性。分析结果表明,钢筋砼拱桥的主要设计参数包括主拱圈超方、扣索和锚索索力、温度以及砼收缩徐变,而主拱圈刚度、墩扣塔刚度以及扣索和锚索刚度对成桥状态影响不大,是次要设计参数。

关 键 词：桥梁 钢筋砼拱桥 一次张拉法 悬臂浇筑法 参数敏感性分析 

分 类 号：U441[建筑科学—桥梁与隧道工程]