季冻区城市区域道路路基破坏机理分析  

作　　者：叶磊[1,2] 侯恩创 

机构地区：[1]沈阳建筑大学土木工程学院,辽宁沈阳110168 [2]中交一公局公路勘察设计院有限公司,北京100024

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2013年第5期34-37,共4页

摘　　要：本文通过对哈尔滨城市道路路基土含水量、温度监测,引用稠度作为判定路基稳定性的标准,对于有效揭示季冻区城市道路路基破坏机理提供了较为全面的数据、理论依据。城市道路病害产生因素众多,但根治病害较为困难,往往都是在路面结构层范围内作维护,所以,城市道路建设应首先做强路基,避免路面结构层病害的影响。通过路基温度监测,可直观判断本区最大冻深,各冻结层位路基土温度变化规律,冻结线的引入,直观表述冻融过程稳定冻结期、临界冻结期、稳定融化期、冻融临界期4个阶段路基土冻结规律,揭示了地表以下1.3～1.5m范围内处于最后的冻融临界期,自由水分在期间向该层位聚集,并在多点监测数据中得到证明。季冻区城市道路应加强路基土冻结层的处理工作,应在冻结层范围内填筑透水性材料或在冻结层下设置隔水层,作隔水层以上路基排水设计。

关 键 词：季冻区 城市道路 稠度 路基稳定性 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]