沥青路面应力的接触模型分析  

作　　者：张新 

出　　处：《中国公路》2013年第11期118-119,共2页China Highway

摘　　要：我国现行的沥青路面设计规范以弹性层状体系为基础,设计时假定沥青路面各结构层之间是完全连续的或者完全光滑两种极限状态。但是实际工程实践证明,沥青混凝土面层之间、沥青面层与水泥稳定基层之间以及水泥稳定基层与土基之间的层间粘结比较薄弱,处于完全滑动与完全连续的中间状态,层与层之间通过接触面传递应力和位移。这就导致沥青路面的实际工作状态与层状弹性体系不相符合,从而直接影响到路面使用性能的预估。因此应采用接触模型分析沥青路面在实际状态下的力学响应。

关 键 词：沥青路面 接触模型 应力和 弹性层状体系 水泥稳定基层 沥青混凝土面层 极限状态 路面使用性能 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]