城市交通与土地利用协调度模型研究  

作　　者：赵署光[1] 汤君友[1] 

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京210096

出　　处：《科技信息》2013年第15期46-47,共2页Science & Technology Information

基　　金：国家自然基金资助项目研究成果;项目名称<城市土地利用与交通系统互动关系演化模拟研究>;项目编号40901083

摘　　要：基于系统论的复合系统理论,结合系统协调度的本质意义,构建了城市交通-土地利用复合系统的距离协调度模型,并依此提出一种定量评价城市交通与土地利用系统协调度的新方法。本文通过对南京都市区进行实证分析,得出南京市城市交通与土地利用复合系统协调度呈凸曲线发展趋势。The distance coordination degree model of harmonious relationship between urban traffic and land use is based on the composite system theory and combining with the essential significance of the system coordination degree, it is a new quantitative analysis method to evaluate the system coordination degree of the urban traffic and land use. Through calculating and analyzing the traffic and land use coordination degree of Nanjing metropolitan area, it is concluded that the development trend of traffic and land use coordination degree of Nanjing metropolitan area is convex curve.

关 键 词：城市交通 土地利用 距离协调度模型 南京市都市区 

分 类 号：N945[自然科学总论—系统科学]