基于离散油膜模型的汽油机瞬态空燃比控制  

Transient State Air-fuel Ratio Control of Gasoline Engine Based on the Discrete Oil Film Model

作　　者：姜学敏[1] 魏民祥[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016

出　　处：《北京汽车》2013年第3期19-23,共5页Beijing Automotive Engineering

摘　　要：为了解决进气管喷射汽油机在瞬态工况的空燃比控制问题,针对现有的发动机平均值模型,讨论了其中的油膜模型和油膜补偿器模型存在的问题和原因,建立了能直接用于微控制器的离散化油膜模型以及相应的油膜补偿器模型,用Matlab/Simulink对补偿效果进行仿真研究。结果表明,该模型能很好地补偿发动机瞬态工况的喷油量,把空燃比误差控制在允许的范围内,使发动机的动态响应更加迅速和平稳。

关 键 词：离散 油膜 汽油机 瞬态工况 空燃比 

分 类 号：U464.174[机械工程—车辆工程] U464.114[交通运输工程—载运工具运用工程]