基于复合悬架的重型卡车平顺性仿真优化  

Ride performance simulation based on compound suspension for the Lorry truck

作　　者：尹华清 季社录 许金峰 吕景春 

机构地区：[1]陕西重型汽车有限公司,陕西西安710200

出　　处：《汽车实用技术》2013年第6期71-75,共5页Automobile Applied Technology

摘　　要：针对公路行驶的重型载货汽车,基于多体动力学理论建立悬架系统及整车的ADAMS多刚体动力学模型:用功率谱密度对平顺性做频域分析,在典型工况下,采用路谱激励对系统的动态特性进行仿真分析,对悬架系统参数自动优化以进一步提高车辆的行驶平顺性。For the heavy duty lorry truck driving in the road,based on multi-body dynamics theory,this article establishes suspension system and ADAMS multi-rigid-body system model.Through power spectral density to analysis the ride performance.In typiclal case,using road spectrum incentive to simulate the dynamic behaviour.

关 键 词：重型卡车 复合悬架 有限元分析 平顺性优化 

分 类 号：TP3[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]