汽车正面碰撞中车内乘员的极限损伤分析  

作　　者：唐嵬[1] 

机构地区：[1]中国人民公安大学警务信息工程学院,北京100038

出　　处：《中国人民公安大学学报（自然科学版）》2013年第2期69-72,共4页Journal of People’s Public Security University of China(Science and Technology)

基　　金：校级项目"交通事故鉴定中的人体损伤生物力学研究"(11XXLG04)

摘　　要：在汽车正面碰撞中车内乘员人体受到瞬间冲击力,如果乘员没有安全带的有效保护,人体总体将产生瞬间的加速度有向前翻飞的趋势。人体受力的力学模型可简化为质点,人体的运动模型可以近似地看作抛体运动。若乘员有安全带的有效保护,乘员会发生"二次碰撞"。由于"二次碰撞"的作用,车内乘员的受力点及受力形式不同,在分析人体受力时,可以把人体受力模型简化为弹性体。由变形导致人体不同部位的损伤。人体生物力学强度条件为碰撞中乘员的人体冲击加速度应小于等于人体所能承受的极限加速度。

关 键 词：交通事故 碰撞 人体损伤 生物力学 极限伤害 

分 类 号：D631.5[政治法律—政治学]