沿河公路路基缺口形成机制  

作　　者：陈远川[1] 陈洪凯[2] 

机构地区：[1]重庆文理学院经济管理学院,重庆市402160 [2]重庆交通大学岩土工程研究所

出　　处：《中外公路》2013年第3期16-19,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：交通部西部交通建设科技项目(编号:2009318221035)

摘　　要：沿河路基缺口是河道水流冲刷、淹没浸泡、冲击磨蚀联合作用削弱路基结构抗灾能力和稳定性的结果。根据路基缺口水毁的宏观表象和失稳力学模式,将沿河路基缺口类型概化为滑动失稳型、倾倒失稳型和坠落失稳型3类,进一步将3类路基缺口的形成机制分别概括为水动力荷载作用下路基结构的压剪断裂、拉裂倾倒和拉剪断裂导致的突发性动力失稳机制。路基岩土体抗冲失能力、抗拉强度和抗剪强度是体现路基抵抗缺口破坏的关键参数。将沿河路基外侧边坡在洪水作用下发生缺口概化为冲失→冲失槽→坍塌缺口的3阶段宏观演绎过程,差异冲失累积是关键,悬空路基断裂失稳是核心。

关 键 词：公路工程 沿河路基 水毁 路基缺口 冲失 路基断裂 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]