大跨CFRP缆索悬索桥成桥静力特性分析  

作　　者：郑宏宇[1,2] 江怀雁[3] 吕志涛[2] 邓志恒[1] 

机构地区：[1]广西大学土木建筑工程学院工程防灾与结构安全教育部重点实验室,广西南宁530004 [2]东南大学土木工程学院 [3]广西建设职业技术学院

出　　处：《中外公路》2013年第3期78-83,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:50178018);广西大学科研基金资助项目(编号:X081099)

摘　　要：碳纤维增强复合材料(CFRP)具有轻质高强、耐腐蚀的特点,比钢更适合用作未来更大跨径悬索桥的缆索体系,以达到经济合理的目的。为了研究CFRP缆索悬索桥的静力性能,初步设计了2座跨径同为2 000m的悬索桥,分别采用传统钢缆索和CFRP缆索,对其在8种典型工况下的静力行为进行非线性有限元分析。分析结果表明:改用CFRP缆索后,大跨悬索桥的主缆拉力降低20%～30%,锚碇所需提供的反力可以减小;全桥温度效应可忽略不计;但由于缆索自重大幅下降,全桥重力刚度下降,加劲梁和索塔在汽车、人群和风荷载作用下的变形量及内力有所增大。

关 键 词：悬索桥 CFRP 缆索 静力特性 有限元 

分 类 号：U448.25[建筑科学—桥梁与隧道工程]