单箱三室波形钢腹板箱梁剪力滞效应研究  

作　　者：马磊[1] 周林云[1] 万水[1] 

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京210096

出　　处：《中外公路》2013年第3期95-99,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:50078014);河南省交通运输厅科技项目(编号:2010P247)

摘　　要：对某单箱三室波形钢腹板箱梁进行试验研究,得到各工况下测试截面测点的正应力,与有限元结果进行对比分析,测试数据与试验值接近,采用有限元分析结果研究单箱三室波形钢腹板箱梁剪力滞效应。研究结果表明:单箱三室波形钢腹板箱梁边腹板剪力滞系数大于中腹板。与边腹板相连的边室上翼缘有效宽度计算系数小于与中腹板相连的边室上翼缘有效宽度计算系数。与中腹板相连的边室上翼缘有效宽度计算系数大于中室。现有的国内外桥梁规范,均未考虑多室箱梁翼板剪切变形差异造成的有效宽度计算系数的变化,无法准确给出其有效宽度计算系数。

关 键 词：波形钢腹板 翼缘有效宽度 单箱三室 剪力滞 试验 

分 类 号：U448.213[建筑科学—桥梁与隧道工程]