成型方法对沥青混合料性能影响的试验研究  

作　　者：李进力 

机构地区：[1]石家庄交通勘察设计院,河北石家庄050091

出　　处：《中外公路》2013年第3期276-279,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：沥青混合料的设计方法主要有击实法和旋转压实法,两者的设计方法不同,设计理念也不同,设计出的沥青混合料具有不同的物理力学性质,该文通过室内试验对比了两种方法确定的沥青混合料的高温稳定性、低温弯曲特性、水稳性能以及骨料的压碎情况,探讨不同成型方法对沥青混合料性能的影响。

关 键 词：马歇尔击实 GTM旋转压实 压碎 车辙 低温弯曲 冻融劈裂 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]