基于离散选择模型的交通方式结构优化模型研究  

Study of Urban Traffic Structure Based on Discrete Choice Models

作　　者：曾文创 陈向科 

机构地区：[1]中山市规划设计院,中山528400

出　　处：《交通与运输》2013年第H07期40-44,共5页Traffic & Transportation

摘　　要：城市交通方式结构从根本上是出行者对交通方式选择的结果。根据出行者行为选择特征和交通方式服务属性,运用计量经济学中离散选择模型理论,从居民交通方式选择的可控制影响因素的角度,利用不同类型居民的敏感度不同,建立交通方式结构优化模型,探索城市交通方式结构优化的实施策略,以达到最有效、最快速地形成合理的城市交通方式结构的效果。Basically, urban traffic structure is the result of users＇ choice to travel mode. According to the behavioral trait of users＇ choice and the service attribution of travel mode, this paper uses discrete choice model to explore strategies optimizing urban traffic structure from the angle of the controlled factors influencing users＇ travel mode choice with sensitivity varies different resident and hopes to achieve build a reasonable urban traffic structure effectively and rapidly.

关 键 词：城市交通 离散选择模型 出行结构优化 SAS 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]