分体式钢箱梁涡激振动特性及制振措施风洞试验研究  

作　　者：王骑[1] 林道锦[2] 廖海黎[1] 孙延国[1] 

机构地区：[1]西南交通大学风工程试验研究中心,成都市610031 [2]中交公路规划设计院有限公司,北京市100088

出　　处：《公路》2013年第7期294-299,共6页Highway

基　　金：交通运输部科技项目"嘉绍大桥关键技术研究";任务书编号2010-353-333-130

摘　　要：嘉绍大桥为多跨斜拉桥,其分体式钢箱梁可能在常遇风速下发生涡激振动。为消除可能的涡激振动对桥梁运营安全的影响,详细开展了嘉绍大桥主梁涡激振动特性及制振措施的风洞试验研究。在开展1∶60常规节段模型试验研究,把握大桥主梁涡振特性研究的基础上,针对主梁的气动敏感区域开展了涡振制振措施的研究工作,提出了抑制涡振的梁底导流板和桥面抑振板。通过1∶20大尺度节段风洞试验更详细地把握了该桥的涡振特性,并验证了导流板和抑振板的制振效果。风洞试验结果表明,当两者单独使用时,可在0.5%的阻尼比下将涡振振幅降低50%以上,以满足规范要求;当两者联合使用时,可基本消除涡激振动。该两种制振措施为同类型主梁的涡激振动控制有较好的参考作用。

关 键 词：嘉绍大桥 涡激振动 风洞试验 制振措施 研究 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]