快速城镇化地区城镇公交的经营与管理研究  

作　　者：冯焕焕[1] 

机构地区：[1]苏州科技学院土木工程学院

出　　处：《交通企业管理》2013年第7期12-13,共2页Transportation Enterprise Management

基　　金：住房和城乡建设部软科学研究项目(编号2010-K5-24)

摘　　要：根据资产属性及运营企业性质分类，目前我国城镇公交经营模式主要有国有（政府）独资模式、民营模式、国有（政府）参（控）股混合经营模式等3种。无论是哪一种经营模式，政府监管都不能缺位，要强化政府在市场运行基础上的监管职能，其核心就是运用市场机制实现政府主导的人本主义理念，充分发挥政府的宏观调控功能。国内外先进的公交经营与管理经验表明，在快速城镇化地区城镇公交的经营与管理应建立以“成本一效益”为核心的“成本合理、利润合理、票价合理、补贴合理”的制度，并秉承“国有主导、市场运作、区域专营、特许经营、提升服务”的经营管理理念。笔者以江苏省吴江市市域公交的经营与管理为例探索快速城镇化地区城镇公交的经营与管理模式。

关 键 词：城镇化 城镇公交 经营与管理 吴江市 

分 类 号：F299.2[经济管理—国民经济] F572