引气环控系统和全电环控系统性能对比分析  

作　　者：黄辉 崔丹丹[2] 崔高伟 

机构地区：[1]中航通飞研究院,广东省珠海市519040 [2]中原工学院信息商务学院,河南省郑州市450007 [3]上海航天控制技术研究所,上海市200233

出　　处：《中国科技信息》2013年第15期132-135,共4页China Science and Technology Information

摘　　要：为了对比引气环控系统和全电环控系统的性能优劣,采用熵增方法和火用损失方法,针对引气环控系统(四轮)和全电环控系统进行了对比分析;然后利用燃油代偿损失的方法对两类环控系统进行综合评价。通过本文分析,得出以下结论:(1)全电环控系统与引气环控系统相比,熵增以及火用损失都较小;(2)对于短航程的旅客机或者战斗机,传统的引气环控系统比全电环控系统更适用;(3)对于中等航程或者长航程的旅客机,采用全电环控系统具有很大优势;(4)对于同等航程的旅客机,载客量越大,全电环控系统的优势越明显。

关 键 词：环控系统 熵增 火用损失 燃油代偿损失 

分 类 号：V249.1[航空宇航科学与技术—飞行器设计]