震区软岩隧道衬砌裂损成因分析及整治  

作　　者：许金华[1,2] 何川[1] 周艺[1] 汪波[1] 

机构地区：[1]西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031 [2]四川俄岗公路工程有限责任公司,四川成都610000

出　　处：《铁道建筑》2013年第7期80-82,共3页Railway Engineering

基　　金：国家自然科学基金项目(50925830,U1134208);国家973计划(2010CB732105);中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU12CX066,SWJTU11ZT33)

摘　　要：为探明震区软岩隧道二衬的裂损特征及原因,寻求一套合适的整治方案,对在建的穿越"5.12"地震发震断裂带上广甘高速公路沈家山软岩隧道二衬开裂的破坏特征及成因机制进行了分析。结果表明:裂损部位多发生在拱顶至拱腰,以环向裂缝与斜向裂缝的组合形式出现;复杂的地质环境是造成二衬开裂的主要原因,不定期发生的余震和施工方法选择不合理以及支护体系的设计偏弱也是二衬开裂的诱因。实践证明:在二次衬砌内表面喷钢纤维混凝土和布设轻轨进行整治切实可行,并具有一定的优点。

关 键 词：震区软岩 二衬裂损 破坏特征 整治措施 

分 类 号：U455.91[建筑科学—桥梁与隧道工程]