峡口隧道软岩大变形及支护措施研究  

作　　者：拓勇飞 郭小红 李昕 陈飞飞 

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计院有限公司,湖北武汉430056 [2]湖北省宜昌至巴东高速公路建设指挥部,湖北兴山443700

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2013年第7期173-176,共4页

基　　金：西部交通建设科技项目(20113180001050)

摘　　要：湖北宜巴高速公路峡口隧道最大埋深1480m,围岩多为粉砂质泥岩、泥质灰岩、页岩等,强度低,节理、裂隙十分发育,属典型深埋软岩隧道,开挖过程中极易产生大变形、塌方等灾害。结合峡口隧道工程施工,开展了隧洞变形、接触应力、结构应力等项目的现场监测工作,监测结果表明,峡口隧道具有围岩变形大、变形速率快等特点,围岩变形与结构受力具有明显的时间、空间效应,并与开挖方法、衬砌跟进时机密切相关。根据现场监测结果,提出了围岩幂函数型流变力学模型,并对流变力学参数进行有限元方法数值反演。提出了峡口隧道的合理支护方式,应用反演得到的围岩流变力学模型,开展隧洞开挖与运营的有限元数值仿真,分析围岩变形与隧洞支护结构受力情况,并对隧洞长期稳定性进行评估,结果表明所采用所提出的支护方式的可行的。

关 键 词：软岩 大变形 流变 反演 支护措施 

分 类 号：TU411[建筑科学—岩土工程]