列车车门及站台屏蔽门的开/关门时序研究  

On Opening/Closing Synchronization of Train and Platform Doors

作　　者：金碧筠[1] 周巧莲[1] 

机构地区：[1]上海申通地铁集团有限公司技术中心,上海工程师201103

出　　处：《城市轨道交通研究》2013年第8期86-91,96,共7页Urban Mass Transit

摘　　要：在对列车车门及站台屏蔽门的开/关门工作原理进行研究的基础上,介绍了上海城市轨道交通列车车门及站台屏蔽门的开/关门整个过程的试验测试结果。最终确立了上海城市轨道交通列车车门及站台屏蔽门的开/关门延时时间范围:若需要现"开门时原则上列车客车车门和站台屏蔽门应同时启动,实际测试中车门不应比屏蔽门先启动,屏蔽门比车门先启动的时间不应大于1s"的要求,车门与屏蔽门的开门设定延时时间差控制在1.15～3.35s之间。同理,关门时间差必须控制在0～3.35s之间。The opening/closing process of train and platform doors is summarized through site test, the general sequence of events for opening/closing of train and platform doors are illus-trated. Based on the working principle, the specific delay peri-od should be controlled within 1.15 s-3.35 s, requirements needed for the train and platform doors are identified to a-chieve synchronization in the opening/closing operations.

关 键 词：车门 屏蔽门 开 关门时序 

分 类 号：U231.92[交通运输工程—道路与铁道工程]