舰船纵倾均衡水舱加气调水时管路冲击特性研究  

Pipeline Impact Characteristics of the Ship Balanced Water Warehouse in Regulating Water by Aerating Air

作　　者：彭利坤[1] 张阳阳[1] 邢继峰[1] 

机构地区：[1]海军工程大学动力工程学院,湖北武汉430033

出　　处：《液压与气动》2013年第8期9-12,共4页Chinese Hydraulics & Pneumatics

摘　　要：舰船纵倾均衡系统在水舱加气调水工况下,会由于阀件启闭使水流产生脉动并造成较大的管路冲击。推导了舰船上常用的电液球阀的通流面积,建立了球阀前后压力损失数学模型。将传统节流模型与实际系统相结合,建立了水舱加气调水时的AMESim模型。把系统稳态时球阀前后压力的理论值与AMESim仿真值进行对比,验证了AMESim模型的有效性。采用AMESim模型研究了阀开关规律、管长、加装蓄能器等条件下的管路冲击特性,得到了减小管路冲击的有效方法,为水舱加气调水时系统的低噪声控制提供了理论依据。

关 键 词：舰船纵倾均衡 加气调水 冲击特性 建模仿真 

分 类 号：TH137[机械工程—机械制造及自动化]