轨道路基动力响应测试激振系统压力伺服阀控制研究  

Research on Pressure Servovalve of Rail Track Dynamic Test Excitation System

作　　者：李鹏[1] 陈新元[1] 万园[1] 郑飞龙[1] 尹丹[1] 李涛[1] 

机构地区：[1]武汉科技大学机械自动化学院,湖北武汉430081

出　　处：《液压与气动》2013年第8期62-65,共4页Chinese Hydraulics & Pneumatics

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51027002;51175388;51175386)

摘　　要：列车在轨道路基上高速行驶过程中会对轨道产生动、静两种载荷。轨道所承受的作用力具有振动力大、频率高及振幅大的特点,而现有的路基动力响应测试激振系统很难满足测试要求。针对这一问题,采用一种新型双级伺服液压缸,通过对工况的模拟分析,设计了相应的电液压力伺服激振系统。同时,对激振系统进行了理论建模,代入相关参数构建了系统的数学模型,并利用MATLAB/Simulink对系统进行了仿真,分析了系统具有的相关特性。

关 键 词：轨道路基 激振系统 力伺服控制 压力伺服阀 

分 类 号：TH137[机械工程—机械制造及自动化]