基于停车费率的停车行为控制与仿真研究  

作　　者：蔡家明[1] 

机构地区：[1]上海工程技术大学汽车工程学院

出　　处：《电子世界》2013年第16期175-176,共2页Electronics World

摘　　要：在对停车阻抗分析的基础上,运用模糊理论构建了随时间变化的高峰期间停车费率模糊控制器,并结合停车行为选择的Logit模型,对由差别化费率所导致的停车者选择行为影响进行了实例研究与仿真分析。仿真结果显示,高峰期间的差别化费率控制能有效地降低停车高峰期间停车者的停车意愿,对于市中心区域车流停放的合理分布,改善区域停车场拥挤状况具有一定的作用。

关 键 词：停车阻抗 停车费率 仿真 

分 类 号：TP274[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]