共轨柴油发动机三种传感器常见故障解析  

作　　者：郭振东[1] 

机构地区：[1]73909部队

出　　处：《汽车运用》2013年第9期41-41,共1页Auto Application

摘　　要：曲轴位置传感器故障大部分共轨柴油机将曲轴位置传感器安装在飞轮壳上，曲轴位置传感器与分轮齿圈的空气间隙在0．5～1．5毫米之间，间隙较小。而车辆在行驶过程中离合器的使用频率较高．离合器摩擦产生大量的粉尘或碎屑以及热量，粉尘或碎屑有可能将传感器头部击穿，而热量则有可能将传感器融化；曲轴位置传感器的另一种故障是传感器与齿圈间隙的改变。曲轴位置传感器的间隙小于或大于规定范围都会造成信号失准或者采集不到信号。曲轴位置传感器的头部带有磁性，飞轮壳内的齿圈、离合器系统在运行时会产生少量铁屑，这些铁屑极易被吸附在传感器头部，相当于改变了传感器与齿圈的间隙，引起传感器信号失准或者信号丢失，造成发动机故障，如启动困难、冒黑烟以及耗油升高。

关 键 词：传感器安装 共轨柴油机 故障解析 柴油发动机 曲轴位置传感器 空气间隙 信号丢失 传感器故障 

分 类 号：U463.5[机械工程—车辆工程]