城市客运交通能源需求与环境排放研究--以北京为例  

Study on the Energy Demand and Environmental Emissions of Urban Transport——A Case Study of Beijing

作　　者：于灏[1] 杨瑞广[2] 张跃军[1] 汪寿阳[3] 

机构地区：[1]北京理工大学管理与经济学院能源与环境政策研究中心.北京100081 [2]中国科学院科技政策与管理科学研究所.北京100190 [3]中国科学院数学与系统科学研究院,北京100190

出　　处：《北京理工大学学报（社会科学版）》2013年第5期10-15,共6页Journal of Beijing Institute of Technology：Social Sciences Edition

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71001008,71273028,71020107026);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20101101120041);北京市优秀人才培养资助计划项目(2011D009011000008)

摘　　要：基于LEAP模型框架构建北京市城市客运交通-能源-环境模型,计算得到北京市2020年在不同政策情景下的能源需求趋势和常规大气污染气体及温室气体的环境排放变化趋势。研究认为:在北京市对城市客运需求量逐渐增加的前提下,大力发展公共交通尤其是轨道交通以及限制私家车的上升趋势势在必行;同时,改善终端利用层次的能源结构对于降低能源需求以及减缓大气污染压力具有重要作用。Based on LEAP model framework, the Beijing urban passenger transport-energy-environment model was established. Then, the changes in trends of energy demand and conventional air pollution gases and environmental emissions of greenhouse gases in different policy scenarios of Beijing were calculated in 2020. It points out that under the premise of Beijing＇s increasing demand for urban passenger transport, vigorously developing public transport, especially the rail transport, and restricting the upward development trend of private cam are imperative, while improving energy structure of i.he end-uses will play an important role in reducing energy demand and slowing the pressure on air quality.

关 键 词：城市客运交通 LEAP模型 情景分析 能源需求 环境排放 

分 类 号：F206[经济管理—国民经济]