受损碳/玻璃纤维格栅沥青混凝土融雪试验  

作　　者：姜宝龙[1] 宋世德[1] 

机构地区：[1]大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室,辽宁大连116024

出　　处：《低温建筑技术》2013年第9期7-9,共3页Low Temperature Architecture Technology

摘　　要：碳/玻璃纤维格栅不仅可以增强路面的性能,而其中碳纤维良好的导电性则能够实现道路的融雪化冰,拓展土工格栅的应用范围。本文通过融雪试验研究沥青混凝土受损车辙试件的融雪化冰效果。试验中采用车辙深度为7mm的试件,试验结果表明,碳纤维在明显受损时仍能形成良好的导电网络,在加热不均匀的工况下融化50mm厚积雪仅用2.5h,总耗能0.074kW·h。因而本方法在沥青混凝土路面受损情况下仍然有很好的效果。

关 键 词：碳 玻璃纤维格栅 沥青混凝土 车辙试件 融雪 受损 

分 类 号：TU528.42[建筑科学—建筑技术科学]