基于应力吸收层使用效果的加铺层路面反射裂缝预估模型建立  

作　　者：马培建[1] 曹高尚[2] 王选仓[3] 

机构地区：[1]青岛理工大学土木工程学院,山东青岛266033 [2]天津市市政工程设计研究院 [3]长安大学公路学院

出　　处：《中外公路》2013年第4期80-84,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：交通运输部西部交通建设科技项目(编号:200531881213)

摘　　要：从应力吸收层实际使用效果出发,提出了以量化计算反射裂缝实际发生状况及应力吸收层实际效果的参数:反射裂缝发生率Rc及应力吸收层止裂度DI。结合反射裂缝裂尖场强逐年变化及交通量数据,回归得到反射裂缝预估模型,得到如下主要结论:1)采用应力吸收层的加铺层路面反射裂缝发生率Rc为未采用应力吸收层加铺层路面的29.7%,应力吸收层的止裂度DI达到3.36,采用应力吸收层可显著缓解加铺层路面发生反射裂缝;2)在行车荷载作用下,加铺层底部开裂形式以滑开型开裂为主;3)建立了未采用应力吸收层及采用应力吸收层水泥路面沥青加铺层反射裂缝发生预估模型。

关 键 词：加铺层 应力吸收层 反射裂缝 预估模型 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]