车轮轴头偏芯量对动平衡的影响  

作　　者：段军[1] 

机构地区：[1]达州职业技术学院机电与信息工程系,四川达州635001

出　　处：《科技创新导报》2013年第19期91-92,共2页Science and Technology Innovation Herald

摘　　要：在科学技术快速发展的现代社会,旋转机械的应用非常广泛,带来巨大的社会效益。与此同时,机械振动问题也成为制约旋转机械发展的最大障碍,为了改善机械的旋转性能,就需要研究动平衡。摩托车在车速70～80 km/h时,问题不明显,当车速达到100 km/h以上的时候,轮子不平衡的弊病马上就会暴露出来。目前摩托车铝合金车轮标准中,仅列出动平衡试验项目,缺少不平衡量的技术数据,允许试验暂缓进行。在客户要求必须保证动平衡量在规定范围内的情况下,本文通过具体试验来确定一个参数作为代用特性管理动平衡量。

关 键 词：旋转运动 动平衡 摩托车铝合金车轮 偏芯量 

分 类 号：U463.3[机械工程—车辆工程]