汽车扭杆力臂锻造成形分析及改进  

作　　者：陈爱武 邱绍虎 

机构地区：[1]江苏省宿迁市方圆机械有限公司,宿迁223800

出　　处：《金属加工（热加工）》2013年第19期58-59,共2页MW Metal Forming

摘　　要：中型载货汽车驾驶室已经平头化,为了便于发动机的维修保养,要求驾驶室能够向前翻转.由于中型载货汽车驾驶室太重,单凭人力无法实现驾驶室的翻转,必须借助于翻转机构.大多数中型载货汽车翻转机构都采用机械双扭杆、双扭臂式.翻转机构上的重要部件是扭杆弹簧和扭杆力臂,扭杆弹簧弹力是驾驶室得到翻转的主要动力源,扭杆力臂是驾驶室得到翻转的主要动力传递者.因此,扭杆力臂性能的好坏直接关系到驾驶室的翻转.随着汽车工业的高速发展,对驾驶室翻转扭杆力臂的几何精度性能要求越来越高,这使得传统的锻造工艺已经无法满足现代设计的要求.

关 键 词：汽车驾驶室 锻造工艺 双扭杆 力臂 成形分析 中型载货汽车 翻转机构 扭杆弹簧 

分 类 号：TG316[金属学及工艺—金属压力加工] U466[机械工程—车辆工程]