山区高速公路顺层岩质边坡开挖过程模型试验  

作　　者：曾坚[1,2] 李振存[1,3] 郭昕[1] 张锐[1] 李念[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004 [2]深圳高速工程顾问有限公司,广东深圳518034 [3]长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室,湖南长沙410004

出　　处：《公路与汽运》2013年第5期153-156,共4页Highways & Automotive Applications

基　　金：湖南省交通科技项目(201006);公路工程省部共建教育部重点实验室(长沙理工大学)开放基金资助项目(kfj110104)

摘　　要：针对湖南某高速公路顺层岩质高边坡,以相似理论为基础,采用砼板模拟岩层、黏土模拟结构面,进行边坡开挖室内模型试验,探讨边坡开挖过程中坡内位移和应力变化规律。结果表明,顺层岩质边坡在开挖过程中应力变化比较复杂,无明显规律;开挖过程中坡体内位移随着开挖坡顶位移有明显峰值现象,即在开挖过后1d基本稳定,但开挖到第7层时坡体内位移发生突变。

关 键 词：公路 顺层岩质边坡 室内模型试验 变形与应力变化规律 相似理论 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]