地铁三层换乘车站深基坑稳定性分析  

作　　者：安文河 柴艳飞 徐学燕[2] 

机构地区：[1]中国建筑第六工程局有限公司,天津300451 [2]哈尔滨工业大学,哈尔滨150000

出　　处：《低温建筑技术》2013年第10期101-103,共3页Low Temperature Architecture Technology

摘　　要：针对软土地区三层换乘车站施工难度大,且研究较少的情况,本文通过天津地铁6号线金钟河大街站深基坑三维分析计算,得出深基坑最大变形及内力位置位于车站盾构井段和中间换乘段,车站深基坑地连墙及内支撑的配筋应根据应力分布情况进行分段布置的结论。

关 键 词：三层换乘车站 深基坑 三维计算 优化设计 

分 类 号：TU473.2[建筑科学—结构工程]