基于机场跑道道面结构完整性的盾构施工控制  

Shield Construction Control Based on Integrity of Pavement Structure of Airport Runway

作　　者：杜浩[1] 张宏[2] 凌建明[3] 钱劲松[3] 

机构地区：[1]同济大学土木工程学院,上海200092 [2]内蒙古大学交通学院,内蒙古呼和浩特010070 [3]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》2013年第11期1702-1705,共4页Journal of Tongji University:Natural Science

基　　金：上海市科委项目(0923120060)

摘　　要：根据盾构穿越机场飞行区地基的沉降变形规律和保证道面结构完整性的条件下,令道面结构与地基保持相互接触、共同协调变形,推导了盾构穿越机场飞行区所允许的最大沉降量δmax公式.根据此公式可建立机场道面安全承受标准,进而对盾构施工等主要参数进行有效控制,保证工程安全顺利进行.In order to ensure the integrity of pavement structure, and to maintain the pavement structure and foundation to be in contact and in co-deformation, the formula of the accepted maximum settlement δmax is derived according to the law of foundation settlement while the shield goes through the flight zone, therefore, the safety standards for airport pavement structure are proposed. As a result, the shield construction parameters can be controlled effectively to ensure the safety of the construction.

关 键 词：道面结构 盾构施工 地基 不均匀变形 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]