对置活塞对置气缸发动机性能模拟研究  

A Study on the Performance Simulation of Opposed Piston Opposed Cylinder Engine

作　　者：徐元利[1] 焦志勇[1] 孙苗钟[1] 周玉存[1] 谈炳发[1] 

机构地区：[1]天津科技大学机械工程学院,天津300222

出　　处：《汽车工程》2013年第10期888-892,共5页Automotive Engineering

基　　金：内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(k2013-6);天津科技大学实验室开放基金(1201A401)资助

摘　　要：为研究对置活塞对置气缸(OPOC)发动机的性能,利用GT-power软件建立其独特的计算模型,并利用该模型对其主要设计参数,如进排气管直径、进气压力、喷油正时和喷嘴喷孔的数目与直径等进行优化。结果表明,该模型适用于OPOC发动机的性能模拟,发动机3个阶段的性能指标可达到预期目标。To study the performance of opposed piston opposed cylinder （OPOC） engine, a unique computation model for OPOC engine is established with GT-power software, and its key design parameters, such as intake and exhaust port diameters, intake pressure, injection timing and the number and diameter of nozzle holes are opti- mized. The results indicate that the model suits to the performance simulation of OPOC engine, with its performance indicators in three typical operating conditions achieving expected objectives.

关 键 词：对置活塞对置气缸发动机 性能 模拟 

分 类 号：U464[机械工程—车辆工程]