副翼-差动平尾组合横滚操纵系统的研究(三)  

作　　者：李陆豫 

机构地区：[1]801所

出　　处：《飞行力学》1991年第3期25-30,共6页Flight Dynamics

摘　　要：4 使用问题及可靠性问题 4.1 “抢舵面”问题所谓“抢舵面”问题,是指平尾最大结构限制偏度按最大俯仰操纵偏度给定后,在大杆量俯仰操纵的同时压杆,如俯仰和差动操纵偏度绝对值相叠加的一侧平尾达到了结构限制度,发生助力器行程到头而顶死,引起俯仰操纵受限制拉(推)杆到不了头(即所谓舵面被差动操纵抢先占用了),或压杆到不了头(即所谓舵面被俯仰操纵抢先占用了)的现象。此时如想继续拉(推)杆到头则必须退回一些压杆量。

关 键 词：差动平尾 操纵系统 副翼 

分 类 号：V212.128[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]