人口统计特征对都市圈城际出行方式选择行为意向影响分析  

作　　者：景鹏[1,2] 隽志才[1] 

机构地区：[1]上海交通大学安泰经济与管理学院,上海200052 [2]江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013

出　　处：《统计与决策》2013年第20期75-78,共4页Statistics & Decision

基　　金：教育部人文社会科学研究基金项目(11YJC630084);江苏省社会科学基金项目(11SHD011)

摘　　要：文章通过问卷调查,以计划行为理论为基础,采用结构方程模型等方法对影响都市圈城际出行方式选择行为意向的因素进行了实证分析。结果显示:出行者对普通列车、动车组、高铁和长途汽车这四种城际出行方式的行为态度、主观规范、感知行为控制和行为意向有显著性差异,其中行为态度差异最为显著;各种计划行为理论变量对城际间出行方式的选择行为意向具有显著正向影响,主观规范的影响最具有普遍性;人口统计特征在不同路径上的影响有显著性差异,各种出行方式下年龄在主观规范对行为意向的影响中都具有显著差异。

关 键 词：出行方式选择 人口统计特征 行为意向 计划行为理论 

分 类 号：C913.3[经济管理]