“节能产品惠民工程”实施情况及影响效果分析  

作　　者：胡辰树[1] 禹如杰 贾莉洁[1] 

机构地区：[1]中国汽车技术研究中心数据资源中心

出　　处：《汽车与配件》2013年第42期24-27,共4页Automobile & Parts

摘　　要：随着汽车产业的高速发展,车用能源的需求也在快速增长,为贯彻国家节能减排的战略方针,2009年起政府陆续出台了节能与新能源汽车示范推广政策、＂节能产品惠民工程＂节能汽车推广政策、节约能源、使用新能源车辆车船税优惠政策等一系列针对节能汽车和新能源汽车的鼓励政策.并在2013年开始实施《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,建立了与国际接轨的以企业平均燃料消耗量考核评价为核心的全新汽车节能管理模式. 在这些政策的综合作用下,节能汽车的市场占有率大幅提升,新能源汽车市场正在逐步形成,我国乘用车行业的节能水平得到了明显提升.经测算,2010年我国乘用车平均燃料消耗量为7.71L/100km,到2012年已经下降到7.38L/100km,年均下降2.16％.

关 键 词：节能产品 影响效果 工程 新能源汽车 燃料消耗量 节能汽车 节能管理模式 汽车产业 

分 类 号：U211.5[交通运输工程—道路与铁道工程]