动车组旅客列车开行效益研究  

作　　者：蒋华荣[1] 

机构地区：[1]上海铁路局财务处

出　　处：《中国总会计师》2013年第10期103-105,共3页China Chief Financial Officer

摘　　要：随着人们的时间价值观念越来越强,旅客运输高速化成了我国经济及社会发展的现实需要.鉴于高速铁路运量大、速度快、能耗低、占地少、污染轻的特点符合我国国情所需,建设高速铁路适应市场需求成为我国铁路发展的新途径,截至2012年底,我国高速铁路营业里程已达9356公里,与之相适应的高等级运装设备大量投入,动车组旅客列车相应开行,并且占总旅客列车开行的比例逐年提高.以笔者所在的某铁路企业为例,2008年-2012年,动车组开行对数占比由18％增至71％;运行千辆公里工作量占比由14％o增至49％,列车担当收入占比由26％增至60％.2013年随着新线投入运营,动车组列车增开,占比将进一步提高.

关 键 词：旅客列车 动车组 效益 时间价值观念 铁路营业里程 2008年 铁路运量 社会发展 

分 类 号：F532.5[经济管理—产业经济]