基于全寿命周期成本理论的山区高速公路路线方案比选  

Mountainous Highway Route Scheme Comparison based on the Theory of Whole Life Cycle Cost

作　　者：付军明[1] 孔令伟[2] 柯昌波[2] 秦基珍[3] 许娜[4] 

机构地区：[1]武汉大学土木建筑工程学院,湖北武汉430072 [2]湖北省交通规划设计院,湖北武汉430051 [3]中铁大桥局集团有限公司,湖北武汉430050 [4]兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070

出　　处：《铁路工程造价管理》2013年第6期26-29,共4页Railway Engineering Cost Management

摘　　要：修建山区高速公路规模大、技术要求高、施工环境复杂、投资风险大。此文引入全寿命周期成本理论,针对某山区高速公路某区段在可行性研究阶段提出的A、B两种线路走向方案,进行全寿命周期成本影响因素分析,全寿命周期(30年分析期)费用计算、比较与分析,结果表明,A方案优于B方案,故采用A方案。The construction of mountainous highway has big scale, high technical requirements and complex construction environment, big investment risk. This article introduced the whole life cycle cost theory to analyze the influencing factors of the whole life cycle cost aiming at the A ,B route schemes proposed in the feasibility study phase of a certain mountainous highway section. The calculation,comparison and analysis of the whole life cycle analysis （30 years） cost show that the A scheme is superior to B scheme, and the A scheme is adopted.

关 键 词：山区 高速公路建设 全寿命周期成本理论 路线方案比选 

分 类 号：U412.3[交通运输工程—道路与铁道工程] F542[经济管理—产业经济]