佛开高速公路单侧拓宽工程差异沉降控制标准研究  

作　　者：叶永城 李思清 马鹏真[2] 

机构地区：[1]广东省高速公路有限公司,广东广州510100 [2]上海理工大学土木系

出　　处：《中外公路》2013年第5期1-4,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：广东省重点交通科技项目(编号:2005-02)

摘　　要：将路面、路基和地基作为完整系统建立有限元整体分析模型,通过路面结构在差异沉降下的力学响应分析,建立了佛开高速公路单侧拓宽工程老路基施工期和拓宽路基工后差异沉降控制标准。有限元分析结果表明:施工期老路基差异沉降呈抛物线形分布,拓宽路基工后差异沉降呈"马鞍形"分布。可以取横向变坡率变化0.55%作为老路施工期差异沉降控制标准和拓宽路基工后差异沉降控制标准。

关 键 词：差异沉降控制标准 横向变坡率 有限元模型 单侧拓宽路基 路面结构 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]